第一百零七章 大胆设想
然裴承毅用不着考虑技术卜的问题，但是他必须知滑旺小能不能派上用场。
“非常可惜，听老刘说，时间太紧迫了，如果在正妾投入使用前进行测试的话，恐怕到战争结束都用不上。”张孝珑回答得非常直接，“老刘还让我告诉你，局里已经用计算机做了模拟实验，在海湾那种相对平静的封闭海域使用的话。风险不是很大，基本上不会有什么问题。”
“但是也不能保证不出问题。”
既然裴承毅说了出来，张孝珑也就没有浪费口水。
“看来，你们是在考验我的胆量啊。”
“不管怎么说，这是个机会。”张孝珑与裴承毅合作过。知道裴承毅是为人。“开战之后。我们一直在拨集与后勤保障有关的信息。从已经掌握的情况来看。最大的问题不是缺乏投送力量，而是没有能够、或者说是无法合理的使用我们的兵力投送力量。以空运第八战斗单位的行动来说，如果能够将空运的距离缩短到两千千米以内，就能将空运效率提高三倍以上。把空运时间缩短一半。战术空运的问题也很突出，在陆军能力跟不上的情况下，很多战术运输机不得不在机场等待物资，或者空运一些无关紧要的物资。”
裴承毅叹了口气，说道：“你的意思是，问题出现了战略与战术这两个环节之间？。
张孝珑点了点头，说道。“毫无疑问，这两斤环节没有衔接好，导致我们的兵力投送能力大打折扣。虽然我没有参与这个项目的开发工作，但是就武所知，当年老李答应参与这个项目，并且负责系统工作。就是因为该项目能够解决我军后勤保障中最严重的问题。这几天的战斗也正好证明了这一点。”
对于张孝珑的说法，裴承毅没有发表意见。
当然，他不可能否认张孝珑提到的问题。
虽然此时的共和国要比力多年前的美国幸运得多，不但能够借用伊朗与伊拉克的军事基地。还能充分利用两个国家的数个大型港口，基本上解决了海运的问题。另外，伊朗与伊拉克都有比较完善的铁路与公路交通系统。问题是，用卡车运输物资，已经不再是共和国军队的主要保障手段了。更重要的是。在土耳其山区的作战行动中。从地面运送物资的风险非常大。除了让伊朗与伊拉克军队担负起部分后勤保障工作之外，主要的作战物资仍然得依靠空运。
问题就出在了这个地方。
不管是伊朗的霍梅尼港，还是伊拉克的巴士拉港，从港口的码头到最近的机场的运输系统都不够完善。说直接一点，送到码头上的物资，往往无法及时送到机场，也就无法及时交付给承担空运任务的后勤保障部队。
如果在旧年前，哪怕是年前，这还不是问题。
当时，共和国面对的最多是印度这样的地区性强国，而不是美国。
从6月刃日开始，才打了几天的地面战斗已经证明，在与美国的战争中，速度已经成为了致胜的关键。可以说，战场局势瞬息万变，往往几个小时就能决定一场重大战斗、甚至是关键战役的胜负。比如攻打卡瓦尔的战斗用了不到打手时，而这场战斗最终决定了2个美军旅上万名官兵的命运。
高节奏的战斗，对后勤保障提出了更高的要求。
战争打的就是后勤。只要以更高的效率完成后勤保障工作，才有更大的把握击败对手。本站折地址已更改为：除咕，洲敬请登击阅读！
作为指挥官，裴承毅不可能不明白这个道理。
事实上，共和国军队到这个时候还保持着优势，就是因为后勤保障的效率超过了美国军队。
“海上平台”的意义也在这个地方。
前面已经提到，共和国搞的“海上平台”不但是一个可以供战术运输机起降的浮动式海上机场，还是一个具有综合保障能力的作战平台。在组成海上平台的8艘投送舰中，只有6艘用来串联成平台的主体部分，另外破则用来构件平台的“活动码头。”说直接点，其他运输船只将与这两艘投送舰对接，由这破投送舰把物资送上平台。在采用首位对接与侧舷并靠的情况下，2艘投送舰可以同时转运6艘货轮上的物资，并且以非常高的效率把物资送上平台。与港口相比，这就好比把机场建在码头旁边一样。货物从船上卸下来后，就能装进运输机的货舱，运输效率可想而知。
从某种意义上讲，这种强大的物资转运能力，才是“海上平台”价值的根本所在。
如果为了支持航空作战，“海上平台”的效率肯定比不上航母，毕竟在需要考虑遭遇敌袭的情况下，“海上平台”的生存能力就太值得怀疑了。如果仅仅为了投送作战部队，“海上平台”则远远比不上两栖攻击舰队，不管怎么说。“海上平台”不可能像两栖攻击舰队那样到敌人的海岸线附近活动。如果比拼绝对的物资转运能力，“海上平台。则比不上拥有完善装卸设施的海军基地，不管怎么说，“海上。的容的能力都非常有限。但是在这种需要快速转运物唆”一候，“海上平台”的的位就是不可取代的。
按照张孝珑提供的数据，在打手劲米长的跑道上，至少可以同时让的架屁这样的垂直起降运输机执行装卸作业，并且在装载货物的时候补充电能。如此一来。在按照正常载重量起飞的情况下，只要空运距离不超过沏千米。就不需要在前线补充电能，从而大大缩短了运输周期。因为的个附近都有充电设备、也有完善的物资装卸设备、还有专门的物资转运通道，所以一个装载周期不超过刃分钟。也就是说，如果有足够的皿一匝运输机，平均每刃分钟就能送出一批货物。按照每架。过一次运送30吨货物计算，平均每小时就能送出数。屯货物。当然，这个数据在设计的时候就确定了下来，因为在完全依靠投送舰上的装卸具的情况下。卸下6艘载重量为旧万吨的大型货轮的全部物资，大约需要周的时间，而组成平台的6艘投送舰大约能够容纳其中的三分之一的货物，因此剩下的货物大约是的万吨。如果不考虑运输机的情况，即整个平台一直以最高效率工作，送出这些物资则需耍大约周。因为再次与货轮对接前，傲投送舰需耍时间对装卸工具进行全面检修，大约需要3天半的时间，所以当储存在平台里的物资金部投送出去的时候，第二批货轮也开始卸货了。当然，这是按照最高效率计算的。而实际作战效率能够达到最高效率的燃就是个奇迹了。
事实上，这绝对能让裴承毅心动。
按照理想情况下的溉计算，只要投入劲架。过。组成8个机群，让其中6个机群执行运输任务，2个机群进行维护，就能以每天3酸炖的速度，向土耳其东南部地区与南部地区投送作战物资。
这是个什么概念？
第八战斗单位打手劝吨物资。也就是说，即便在与敌人打得最激烈的时候，3田炖的物资补给能力也能满足2支战斗单位的需求。算上地面与战略空运投送的物资，以及不可能同时在几个方向上与敌人激战，同时保证6到8支战斗单位在前线作战都不是问题。
当然，实际情况可能更加理想。
如果能够更加合理的利用“海七平台。”即利用鳃的战术空运空隙时间，让“旧这种能够在打手咖米跑道上起降的大型运输机向前线空运或者空投物资，就能将平台的投送能力提高到理想情况下的蜘左右因为不可能同时让钧架甘旧降落或...-->>
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“非常可惜，听老刘说，时间太紧迫了，如果在正妾投入使用前进行测试的话，恐怕到战争结束都用不上。”张孝珑回答得非常直接，“老刘还让我告诉你，局里已经用计算机做了模拟实验，在海湾那种相对平静的封闭海域使用的话。风险不是很大，基本上不会有什么问题。”
“但是也不能保证不出问题。”
既然裴承毅说了出来，张孝珑也就没有浪费口水。
“看来，你们是在考验我的胆量啊。”
“不管怎么说，这是个机会。”张孝珑与裴承毅合作过。知道裴承毅是为人。“开战之后。我们一直在拨集与后勤保障有关的信息。从已经掌握的情况来看。最大的问题不是缺乏投送力量，而是没有能够、或者说是无法合理的使用我们的兵力投送力量。以空运第八战斗单位的行动来说，如果能够将空运的距离缩短到两千千米以内，就能将空运效率提高三倍以上。把空运时间缩短一半。战术空运的问题也很突出，在陆军能力跟不上的情况下，很多战术运输机不得不在机场等待物资，或者空运一些无关紧要的物资。”
裴承毅叹了口气，说道：“你的意思是，问题出现了战略与战术这两个环节之间？。
张孝珑点了点头，说道。“毫无疑问，这两斤环节没有衔接好，导致我们的兵力投送能力大打折扣。虽然我没有参与这个项目的开发工作，但是就武所知，当年老李答应参与这个项目，并且负责系统工作。就是因为该项目能够解决我军后勤保障中最严重的问题。这几天的战斗也正好证明了这一点。”
对于张孝珑的说法，裴承毅没有发表意见。
当然，他不可能否认张孝珑提到的问题。
虽然此时的共和国要比力多年前的美国幸运得多，不但能够借用伊朗与伊拉克的军事基地。还能充分利用两个国家的数个大型港口，基本上解决了海运的问题。另外，伊朗与伊拉克都有比较完善的铁路与公路交通系统。问题是，用卡车运输物资，已经不再是共和国军队的主要保障手段了。更重要的是。在土耳其山区的作战行动中。从地面运送物资的风险非常大。除了让伊朗与伊拉克军队担负起部分后勤保障工作之外，主要的作战物资仍然得依靠空运。
问题就出在了这个地方。
不管是伊朗的霍梅尼港，还是伊拉克的巴士拉港，从港口的码头到最近的机场的运输系统都不够完善。说直接一点，送到码头上的物资，往往无法及时送到机场，也就无法及时交付给承担空运任务的后勤保障部队。
如果在旧年前，哪怕是年前，这还不是问题。
当时，共和国面对的最多是印度这样的地区性强国，而不是美国。
从6月刃日开始，才打了几天的地面战斗已经证明，在与美国的战争中，速度已经成为了致胜的关键。可以说，战场局势瞬息万变，往往几个小时就能决定一场重大战斗、甚至是关键战役的胜负。比如攻打卡瓦尔的战斗用了不到打手时，而这场战斗最终决定了2个美军旅上万名官兵的命运。
高节奏的战斗，对后勤保障提出了更高的要求。
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事实上，共和国军队到这个时候还保持着优势，就是因为后勤保障的效率超过了美国军队。
“海上平台”的意义也在这个地方。
前面已经提到，共和国搞的“海上平台”不但是一个可以供战术运输机起降的浮动式海上机场，还是一个具有综合保障能力的作战平台。在组成海上平台的8艘投送舰中，只有6艘用来串联成平台的主体部分，另外破则用来构件平台的“活动码头。”说直接点，其他运输船只将与这两艘投送舰对接，由这破投送舰把物资送上平台。在采用首位对接与侧舷并靠的情况下，2艘投送舰可以同时转运6艘货轮上的物资，并且以非常高的效率把物资送上平台。与港口相比，这就好比把机场建在码头旁边一样。货物从船上卸下来后，就能装进运输机的货舱，运输效率可想而知。
从某种意义上讲，这种强大的物资转运能力，才是“海上平台”价值的根本所在。
如果为了支持航空作战，“海上平台”的效率肯定比不上航母，毕竟在需要考虑遭遇敌袭的情况下，“海上平台”的生存能力就太值得怀疑了。如果仅仅为了投送作战部队，“海上平台”则远远比不上两栖攻击舰队，不管怎么说。“海上平台”不可能像两栖攻击舰队那样到敌人的海岸线附近活动。如果比拼绝对的物资转运能力，“海上平台。则比不上拥有完善装卸设施的海军基地，不管怎么说，“海上。的容的能力都非常有限。但是在这种需要快速转运物唆”一候，“海上平台”的的位就是不可取代的。
按照张孝珑提供的数据，在打手劲米长的跑道上，至少可以同时让的架屁这样的垂直起降运输机执行装卸作业，并且在装载货物的时候补充电能。如此一来。在按照正常载重量起飞的情况下，只要空运距离不超过沏千米。就不需要在前线补充电能，从而大大缩短了运输周期。因为的个附近都有充电设备、也有完善的物资装卸设备、还有专门的物资转运通道，所以一个装载周期不超过刃分钟。也就是说，如果有足够的皿一匝运输机，平均每刃分钟就能送出一批货物。按照每架。过一次运送30吨货物计算，平均每小时就能送出数。屯货物。当然，这个数据在设计的时候就确定了下来，因为在完全依靠投送舰上的装卸具的情况下。卸下6艘载重量为旧万吨的大型货轮的全部物资，大约需要周的时间，而组成平台的6艘投送舰大约能够容纳其中的三分之一的货物，因此剩下的货物大约是的万吨。如果不考虑运输机的情况，即整个平台一直以最高效率工作，送出这些物资则需耍大约周。因为再次与货轮对接前，傲投送舰需耍时间对装卸工具进行全面检修，大约需要3天半的时间，所以当储存在平台里的物资金部投送出去的时候，第二批货轮也开始卸货了。当然，这是按照最高效率计算的。而实际作战效率能够达到最高效率的燃就是个奇迹了。
事实上，这绝对能让裴承毅心动。
按照理想情况下的溉计算，只要投入劲架。过。组成8个机群，让其中6个机群执行运输任务，2个机群进行维护，就能以每天3酸炖的速度，向土耳其东南部地区与南部地区投送作战物资。
这是个什么概念？
第八战斗单位打手劝吨物资。也就是说，即便在与敌人打得最激烈的时候，3田炖的物资补给能力也能满足2支战斗单位的需求。算上地面与战略空运投送的物资，以及不可能同时在几个方向上与敌人激战，同时保证6到8支战斗单位在前线作战都不是问题。
当然，实际情况可能更加理想。
如果能够更加合理的利用“海七平台。”即利用鳃的战术空运空隙时间，让“旧这种能够在打手咖米跑道上起降的大型运输机向前线空运或者空投物资，就能将平台的投送能力提高到理想情况下的蜘左右因为不可能同时让钧架甘旧降落或...-->>
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